| Шасси/мощность двигателя MAN TGS | 26.320/235 кВт |
| Двигатель надстройки John Deer или Iveco | 93/104 кВт |
| Основной ковш | 0,63м3 |
| Глубина копания | 6,6-9,2м |
Габариты
| Длина машины: | 10 014 мм |
| Ширина машины: | 2 550 мм |
| Высота машины: | 4 000 мм |
| Дорожный просвет: | 290 мм |
Рабочие параметры
| Выработка при экскавации: | 115 м3/ч |
| Равнодействующая сила экскавации от прижима и всовывания: | 85 кН |
| Несущая способность на опрокидыващей точке быстрого зажима (без использования удлинительных насадок) | |
| Сложенный телескоп: | 7 000 кг |
| Выдвинутый телескоп: | 2 600 кг |
| Скорость вращения: | 8 об/мин |
| Обороты вращения ковша: | 20 об/мин |
| Максимальная транспортная скорость: | 80 км/ч |
| Склон подъема на твердом основании: | 50,7 % |
| Масса машины УДС 114: | 22 200 кг |
Двигатель надстройки
| Тип / мощность: | John Deere 4045 HF 275 или Iveco N45 ENT / 93/104 кВт при 2200 об/мин |
| Вид и компоновка: | дизельный, рядный, вертикальный, четырехтактный с непосредственным впрыском топливо |
| Охлаждение: | водяное с принудительной циркуляцией и терморегулятором |
| Смазка : | под давлением |
| Количество цилиндров /объем: | 4 / 4,5 дм3 |
| Макс. крутящий момент: | 540 Nm при 1 400 об/мин |
Гидравлическая система: BOSCH-REXROTH
Источники напорной жидкости:
- Двойной гидрогенератор A8 VO 107 с силовым регулированием
- Индукторный гидрогенератор 1 PF 2G2 – 016- нерегулируемый
Распределение напорной жидкости:
- семиконтурный моноблок 7M8 – 22
- распределителем RS16T1-1 для управления опорами
Рабочее устройство:
- Телескопическая стрела с пределом хода +30° до -60°, на 0° до -90° от горизонтальной плоскости.
- Диапазон откидывания инструмента 145°,
- Двустороннее поворачивание инструмента 360°.
- Дополнительная гидравлика для привода гидравлических навесок в случае версии УДС 214 стандартно встроена в контур поворота рабочего инструмента, в случае версии УДС-114 установлена как дополнение по требованию клиента.
- Модификация УДС-114 без вспомогательного передвижения.
| A | горизонтальный вылет |
m |
| A1 | с выдвинутым телескопом |
6,3 |
| A2 | с выдвинутым телескопом |
10,5 |
| A3 | с выдвинутым телескопом и удлинителем на 1,5 м |
11,6 |
| A4 | с выдвинутым телескопом и удлинением на 3 м |
13,1 |
| A5 | с выдвинутым телескопом и удлинением на 4,5 м |
14,6 |
| B | глубинная дальность действия (диапазон подъёма стрелы 0°,-90°) |
m |
| B1 | со сложенным телескопом |
2,9 |
| B2 | с выдвинутым телескопом |
7 |
| B3 | с выдвинутым телескопом и удлинением на 1,5 м |
8,2 |
| B4 | с выдвинутым телескопом и удлинением на 3 м |
9,7 |
| B5 | с выдвинутым телескопом и удлинением на 4,5 м |
11,2 |
| C | глубинная дальность действия (диапазон подъёма стрелы +30°,-60°) |
m |
| C1 | со сложенным телескопом |
2,1 |
| C2 | с выдвинутым телескопом |
5,7 |
| C3 | с выдвинутым телескопом и удлинением на 1,5 м |
6,6 |
| C4 | с выдвинутым телескопом и удлинением на 3 м |
7,9 |
| C5 | с выдвинутым телескопом и удлинением на 4,5 м |
9,2 |
| D | высота высыпания |
m |
| D1 | со сложенным телескопом |
3,4 |
| D2 | с выдвинутым телескопом |
5,5 |
| D3 | с выдвинутым телескопом и удлинением на 1,5 м |
6,6 |
| D4 | с выдвинутым телескопом и удлинением на 3 м |
7,4 |
| D5 | с выдвинутым телескопом и удлинением на 4,5 м |
8,2 |
| E | вылет по высоте |
m |
| E1 | со сложенным телескопом |
5 |
| E2 | с выдвинутым телескопом |
7 |
| E3 | с выдвинутым телескопом и удлинением на 1,5 м |
8 |
| E4 | с выдвинутым телескопом и удлинением на 3 м |
8,7 |
| E5 | с выдвинутым телескопом и удлинением на 4,5 м |
9,5 |
Шасси MAN TGS 26.320 6×6 BB
| Двигатель | |
| Tип: | D2066LF39EURO IV |
| Кол. цилиндров: | 6, рядное расположение |
| Рабочий объем: | 10580 cм3 |
| Мощность: | 235 кВт |
| Крутящий момент: | 1 600 Нм |
| Сцепление: | MFZ 1×430, однодисковое |
| Коробка передач: | ZF 16 S 222 OD синхронизированная |
| Кол-во передач передний ход: | 16 |
| Кол-во передач задний ход: | 2 |
| Раздаточная коробка: |
G 172 |
| Коробка отбора мощности | Механизм отбора мощности NH/1C, без фланца, (122QH)
f=0,91/1,09 |
| Передний мост: | Управляемый, ведущий, подключаемый привод, осевой дифференциал с блокировкой. Подвеска на листовых рессорах со стабилизатором. |
| Задние мосты: | Ведущие, межосевой дифференциал и осевые дифференциалы с блокировками. Подвеска на листовых рессорах со стабилизатором. |
| Рулевое управление |
|
| Руль: | левый |
| Управление: | моноблочное |
| Тормозная система: | MAN BrakeMatic (электронная тормозная система) рабочий тормоз с ABS. |
| Шины: | 315/80 R22,5 |
| Диски: | 9,00-22,5 |
| Кабина автомобиля | |
| Кабина: | Над двигателем, короткая, откидная, отопление, вентиляция, дополнительный воздушный отопитель |
| Количество сидений: | 2 |
| Топливный бак: | 300 л |
| Габариты | |
| Ширина: | 2 550 мм |
| Кол. база: | 3900 +1400 мм |
| Задний свес: | 1500 мм |
| Клиренс: | 305 мм |
| Массы | |
| Снаряженная масса: | 10 035 кг |
| Передняя осевая нагрузка: | 5 380 кг |
| Задняя осевая нагрузка: | 2 x 2 327 кг |
| Макс. полная масса а/м: | 26 000 кг |
| Грузоподъемность: | 15 965 кг |
| Макс. доп. нагрузка переднего моста: | 7 100 кг 2 x 9 500 кг |
| Макс. доп. нагрузка задних мостов: | 2 x 9 500 кг |
| Электрооборудование | |
| Напряжение бортовой сети: | 24 В |
| Аккумулятор: | 2x12V 175 Aч |
| Генератор: | 28 В/120 A |
