Габариты
| Длина машины: | 10 003 мм |
| Ширина машины: | 2 550 мм |
| Высота машины: | 4 000 мм |
| Дорожный просвет: | 380 мм |
Рабочие параметры
| Выработка при экскавации: | 115 м3/ч |
| Равнодействующая сила экскавации от прижима и выдвижения: | 85 кН |
| Несущая способность на опрокидывающей точке быстрого зажима (без использования удлинительных насадок): | |
| Сложенный телескоп: | 7 000 кг |
| Выдвинутый телескоп: | 2 600 кг |
| Скорость вращения надстройки: | 8 об/мин |
| Скорость вращения ковша: | 20 об/мин |
| Максимальная транспортная скорость: | 80 км/ч |
| Максимальный угол преодолеваемого подъема на твердом основании: | 50,7 % |
| Масса машины УДС 114 / 214: | 22 000 / 22 630 кг |
Двигатель надстройки
| Тип / мощность: | John Deere 4045 HF 275 или Iveco N45 ENT / 93-104 кВт при 2200 об/мин |
| Вид и компоновка: | дизельный, четырехтактный с непосредственным впрыском топлива, рядный, вертикальный |
| Охлаждение: | водяное с принудительной циркуляцией и терморегулятором |
| Смазка : | под давлением |
| Количество цилиндров /объем: | 4 / 4,5 дм3 |
| Макс. крутящий момент: | 515-540 Nm при 1 200 – 1 400 об/мин |
Гидравлическая система: BOSCH-REXROTH
Источники напорной жидкости:
- Двойной гидрогенератор A8 VO 107 с силовым регулированием
- Гидрогенератор A 10 VO 45 с силовым регулированием
- Индукторный гидрогенератор 1 PF 2G2 – 016- нерегулируемый
Распределение напорной жидкости:
- семиконтурный моноблок 7M8 – 22
- Одноконтурный моноблок 1 MO – 16
Рабочее устройство:
- Телескопическая стрела с пределом хода +30° до -60°, на 0° до -90° от горизонтальной плоскости.
- Диапазон откидывания инструмента 145°,
- Двустороннее поворачивание инструмента 360°.
- Дополнительная гидравлика для привода гидравлических навесок в случае версии УДС 214 стандартно встроена в контур поворота рабочего инструмента, в случае версии УДС-114 установлена как дополнение по требованию клиента.
Режимы работы УДС-214:
- Машина УДС-214 может работать в двух режимах:
- режим „PRÁCA“ (работа) – рабочая деятельность поворотной верхней части
- режим „JAZDA“ (езда) – позволяет управление передвижения автомобильного шасси (для передвижения на рабочем месте) а также стабилизационных опор непосредственно из кабины надстройки, без необходимости запустить двигатель шасси (функция микроход).
Габариты и параметры досягаемости УДС-214
| A | горизонтальный вылет | m |
| A1 | с выдвинутым телескопом | 6,3 |
| A2 | с выдвинутым телескопом | 10,5 |
| A3 | с выдвинутым телескопом и удлинителем на 1,5 м | 11,6 |
| A4 | с выдвинутым телескопом и удлинителем на 3 м | 13,1 |
| A5 | с выдвинутым телескопом и удлинителем на 4,5 м | 14,6 |
| B | глубинная дальность действия (диапазон подъёма стрелы 0°,-90°) | m |
| B1 | со сложенным телескопом | 2,9 |
| B2 | с выдвинутым телескопом | 7 |
| B3 | с выдвинутым телескопом и удлинителем на 1,5 м | 8,2 |
| B4 | с выдвинутым телескопом и удлинителем на 3 м | 9,7 |
| B5 | с выдвинутым телескопом и удлинителем на 4,5 м | 11,2 |
| C | глубинная дальность действия (диапазон подъёма стрелы +30°,-60°) | m |
| C1 | со сложенным телескопом | 2,1 |
| C2 | с выдвинутым телескопом | 5,7 |
| C3 | с выдвинутым телескопом и удлинителем на 1,5 м | 6,6 |
| C4 | с выдвинутым телескопом и удлинителем на 3 м | 7,9 |
| C5 | с выдвинутым телескопом и удлинителем на 4,5 м | 9,2 |
| D | высота высыпания | m |
| D1 | со сложенным телескопом | 3,4 |
| D2 | с выдвинутым телескопом | 5,5 |
| D3 | с выдвинутым телескопом и удлинителем на 1,5 м | 6,6 |
| D4 | с выдвинутым телескопом и удлинителем на 3 м | 7,4 |
| D5 | с выдвинутым телескопом и удлинителем на 4,5 м | 8,2 |
| E | вылет по высоте | m |
| E1 | со сложенным телескопом | 5 |
| E2 | с выдвинутым телескопом | 7 |
| E3 | с выдвинутым телескопом и удлинителем на 1,5 м | 8 |
| E4 | с выдвинутым телескопом и удлинителем на 3 м | 8,7 |
| E5 | с выдвинутым телескопом и удлинителем на 4,5 м | 9,5 |
Шасси ТАТRA T158-8P5R32
| Двигатель | |
| Tип: | PACCAR MX 306 EURO V |
| Кол-во цилиндров: | 6 |
| Диаметр цилиндров/ход поршня: | 130/162 мм |
| Рабочий объем: | 12 900 cм3 |
| Чистая мощность: | 265 кВт/ 1 400 – 1 900 мин-1 |
| Чистый крутящий момент: | 1 775 Нм/ 1 000-1 410 мин-1 |
| Сцепление | SACHS MFZ 1×430, однодисковое |
| Коробка передач | ZF 16S 2230 TO |
| Кол-во передач: передний ход: | 16 |
| Кол-во передач: задний ход: | 2 |
| Дополнительная коробка передач | TATRA 1,30 TR 1,28 понижающая, двухступенчатая |
| Передний мост: | Управляемый, ведущий, с качающимися полуосями, подключаемый привод, осевой дифференциал с блокировкой, подвеска на пневмобаллонах с телескопическими амортизаторами, стабилизатор. |
| Задние мосты: | Ведущие, с качающимися полуосями, блокировка осевых дифференциалов,блокировка межосевого диференциала, подвеска на листовых рессорах. |
| Рулевое управление | |
| Руль: | левый |
| Управление: | моноблочное |
| Тормоза | |
| Четыре взаимонезависимые тормозные системы: | рабочий, аварийный, стояночный, тормоз-замедлитель. |
| Шины: |
Barum 315/80 R22,5 + 315/80 R22,5, смешанная эксплуатация |
| Кабина автомобиля | |
| Кабина: | Бескапотная, короткая, откидная, зависимый жидкостной отопитель, люк стеклянный, механический привод |
| Количество сидений: | 2 |
| Топливный бак | 220 л + 45 л ADBlue |
| Габариты | |
| Ширина: | 2550 мм |
| Колея передняя: | 1942 мм |
| Колея задняя: | 1774 мм |
| Клиренс: | 380 мм |
| Массы | |
| Снаряженная масса: | 9 800 кг |
| Макс. полная масса а/м: | 29 000 кг |
| Грузоподъемность: | 19 200 кг |
| Макс. доп. нагрузка переднего моста: | 7 500 кг |
| Макс. доп. нагрузка задних мостов: | 2 x 11 500 кг |
| Электрооборудование | |
| Напряжение бортовой сети: | 24 В |
| Аккумулятор: | 2x12V 180 Aч |
| Генератор: | 24 В/80 A |
| Ходовые свойства | |
| Макс. преодолеваемый подъем при полной массе 25 500 кг: | 80 % |
| Макс. скорость (с ограничителем): | 85 км/ч |
| Диаметр поворота автомобиля по колее наружного колеса: | 18,0±1,0 м |
